上柴H系列客车用发动机-江门保得利机械工业有限公司

上柴H系列客车用发动机

更新时间：2016-03-22 14:29 作者:品牌发电机

上柴H系列发动机以体积小，动力强的特点倍受客车市场的欢迎，具有油耗低，低速大扭矩等优势，提供4.3、6.5L两种机型，功率覆盖120-280Ps，是满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的新一代环保客车和新能源客车的理想动力。
H系列产品参照国际先进发动机的成熟技术，与英国RICARDO联合设计，根据中国市场特点，运用GPDP开发流程，按SAIC MOTOR制造标准打造的新一代四气门、轻量化发动机，可靠性和经济性均达到世界一流水平。

	产品技术优势与特点	客户价值
燃油系统	Denso为H系列定制的HP3第三代电控系统，喷射压力1800bar；采用Denso陶瓷涂层的7孔喷油嘴；精确控制的多次喷射与垂直中置的喷油器布置，雾化均匀、燃烧充分。满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准。	可靠性高、使用寿命长。油耗比同类产品低10%。
燃气系统	电控ECU、传感器、电子节气门、点火线圈等燃气核心部件均采用国际著名品牌。根据不同应用市场定制，4HT选用BOSCH控制系统，7HT选用WOODWARD控制系统。满足国Ⅴ排放标准。	成熟可靠、经济性好。
进气方式	每缸四气门，根据客车不同工况、功率和扭矩要求选配涡轮增压器（二级增压可选）和中冷器实现更高的进气效率，达到动力性和经济性的最佳匹配。优化设计的燃烧室和涡流比气道，提高了燃烧效率，功率密度大，负载时的瞬时响应性好，扭矩储备最高可达36%，最大扭矩达到1160N.m，比同类产品高出20%。	动力强，工况的适应性好。燃油耗低，营运成本低。
设计特点	参考国际一流发动机标准，运用GPDP产品开发流程，联合英国RICARDO按180bar允用爆压设计。后置齿轮室、高强度合金机体、闭环式框架结构、主轴承横隔板等减振和降噪设计。尺寸比同类产品短77~140mm。	先进性、可靠性有保障。噪音低3分贝，驾乘舒适。布置方便灵活、散热好。
可靠性特点	高强度框架式机体结构、模块化设计，集成机油冷却器、水泵及机油泵。研发阶段完成了20000h的台架可靠性和耐久试验，超过100万公里的高原、高温和高寒的道路考核试验。采用HELLER、KUKA、USON等国际一流设备商为H系列定制的自动化生产、装配线，采用MES系统控制。参照德国大众制造标准的SPS体系保证，产品一致性性好、可靠性高。	降低维修费用。高原适应性好。出勤率高。
配套适应性	4.3L、6.5L排量可选，柴油、天然气发动机可选，使用功率覆盖60~162kW。不带进气加热辅助装置，冷启动温度为-15℃。根据总成配置和实际使用工况，对发动机及总成进行匹配优化和定制。飞轮、飞轮壳、发电机、空压机、转向泵等外围零部件的多种配置可选，PTO、油底壳多种结构、形式可选。	燃料选择多样化，功率范围宽。环境适应性好。动力性和经济性同步优化。满足多种应用需求。

地址：东莞市万江区莞穗大道166-168号;电话：0769-28639799/23380137

	产品技术优势与特点	客户价值
燃油系统	Denso为H系列定制的HP3第三代电控系统，喷射压力1800bar；采用Denso陶瓷涂层的7孔喷油嘴；精确控制的多次喷射与垂直中置的喷油器布置，雾化均匀、燃烧充分。满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准。	可靠性高、使用寿命长。油耗比同类产品低10%。
燃气系统	电控ECU、传感器、电子节气门、点火线圈等燃气核心部件均采用国际著名品牌。根据不同应用市场定制，4HT选用BOSCH控制系统，7HT选用WOODWARD控制系统。满足国Ⅴ排放标准。	成熟可靠、经济性好。
进气方式	每缸四气门，根据客车不同工况、功率和扭矩要求选配涡轮增压器（二级增压可选）和中冷器实现更高的进气效率，达到动力性和经济性的最佳匹配。优化设计的燃烧室和涡流比气道，提高了燃烧效率，功率密度大，负载时的瞬时响应性好，扭矩储备最高可达36%，最大扭矩达到1160N.m，比同类产品高出20%。	动力强，工况的适应性好。燃油耗低，营运成本低。
设计特点	参考国际一流发动机标准，运用GPDP产品开发流程，联合英国RICARDO按180bar允用爆压设计。后置齿轮室、高强度合金机体、闭环式框架结构、主轴承横隔板等减振和降噪设计。尺寸比同类产品短77~140mm。	先进性、可靠性有保障。噪音低3分贝，驾乘舒适。布置方便灵活、散热好。
可靠性特点	高强度框架式机体结构、模块化设计，集成机油冷却器、水泵及机油泵。研发阶段完成了20000h的台架可靠性和耐久试验，超过100万公里的高原、高温和高寒的道路考核试验。采用HELLER、KUKA、USON等国际一流设备商为H系列定制的自动化生产、装配线，采用MES系统控制。参照德国大众制造标准的SPS体系保证，产品一致性性好、可靠性高。	降低维修费用。高原适应性好。出勤率高。
配套适应性	4.3L、6.5L排量可选，柴油、天然气发动机可选，使用功率覆盖60~162kW。不带进气加热辅助装置，冷启动温度为-15℃。根据总成配置和实际使用工况，对发动机及总成进行匹配优化和定制。飞轮、飞轮壳、发电机、空压机、转向泵等外围零部件的多种配置可选，PTO、油底壳多种结构、形式可选。	燃料选择多样化，功率范围宽。环境适应性好。动力性和经济性同步优化。满足多种应用需求。